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      陈知心
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      “迷航”学子再高考拿下甘肃第二制图:杨加丽 美国日媒担忧中国拿走所有项目据环球网消息日本共同社24日报道称,中日两国正围绕美国的高速铁路建设订单展开激烈竞争。在习近平主席访美前夕,中国宣布将参与美国西部的高铁建设项目。一直在向美国推销高铁技术的日本企业则把中国的价格攻势视为“威胁”。由6家中国企业在美国成立的公司17日宣布,将与美国企业成立合资公司,建设从加利福尼亚州洛杉矶到内华达州拉斯维加斯约370公里的高铁线路。日本的东海铁路公司曾于几年前争取过这一高铁线路的建设订单。共同社介绍,中方的出资额度、比例及具体的建设计划尚未公开。据称,洛杉矶至拉斯维加斯高铁线路最快将于明年9月动工建设。日方担心的是中国承建洛杉矶至拉斯维加斯高铁线路将产生多米诺骨牌效应,使日本长期争取的洛杉矶至旧金山高铁线路订单也花落人家。据悉,东日本铁路公司、川崎重工业公司等组成的企业联合体正在对外推销高铁技术和节能车辆。日本首相安倍晋三今年春季访美时曾向加利福尼亚州州长布朗表示希望采用日本的技术建设高铁线路。然而,洛杉矶至旧金山高铁线路的总建设费用预计达680亿美元。美国国内存在对动用巨额公共资金建设高铁的批评舆论。日本的相关人士认为,美方在进行高铁车辆招标时可能会重视价格因素。有消息显示,与日本相比,中国的高铁有着性价比高、建设工期短的优点。日本担忧会在中方的攻势面前处于劣势。印度中企提交可行性研究报告近日,印度政府在推进和筹建高速铁路项目上有了新进展。印度铁道部23日宣布将启动3条高铁线路的可行性研究工作,其中由中国铁路总公司牵头的联合体将承担由新德里至孟买线路的可行性研究,全程约1200公里。今年6月推出“最快列车”,从新德里往返古都阿格拉,时速超过160公里,但由于与日本、中国等国的高铁存在较大差距,印度媒体将这段“最快列车”线路称为印度首个“半高铁”线路。考虑到在资金、技术等方面存在缺口和差距,印度政府在铁路升级,特别是高铁建设方面开始多方接触,希望找到最佳途径,实现跨越式发展。中国高速铁路具有技术先进、安全可靠、性价比高等综合优势,早已引起印度铁路部门的注意。但是由于政治和安全等因素,前任国大党政府一直在引入中国铁路建设方面犹豫不决。莫迪新政府在经贸方面更加务实,中方最终进入他们的视野。此次,由中国铁路总公司牵头的联合体中标新德里至孟买高铁可行性研究,也体现出印度方面对中国高铁技术的认可,显示出中国高铁的综合实力。但从启动可行性研究,到最终获得高铁线路建设权,还要经历多个环节,不仅可能耗时耗力,而且面临来自日本等国的激烈竞争,以及印度特殊国情的挑战。另外,印度铁道部此次将三条高铁线路分给三个国家做可行性研究,显然也有引入多国竞争,争取本国利益最大化的想法。(特稿·新华国际客户端)印尼日本或许会放弃(竞标)据环球网消息9月3日,印尼宣布中日两国提交的高铁工程方案不适合印尼,将把雅万高铁项目改为中速铁路,时速从350公里调整为每小时200到250公里,邀请德法入局与中日竞争。中日在印度尼西亚竞争的铁路项目一度被“放鸽子”后又有了新的变化。据日本共同社24日报道,印尼经济统筹部长纳苏蒂安23日在首都雅加达与日本驻印尼大使谷崎泰明就爪哇岛高铁建设计划举行会谈。纳苏蒂安在会谈后向记者表示,“已告知(谷崎)将继续坚持高铁计划。”然而,纳苏蒂安也表示“尚未决定列车速度”,新修改的政府方案再次考虑将包括时速约200至250公里“中高速铁路”在内的高铁纳入计划。印尼一名经济领域部长级官员23日在接受国营安塔拉通讯社采访时表示“日本或许会放弃(竞标)”,更看好表示愿意接受相关条件的中国。中日两国曾一度对印尼高铁项目展开订单争夺,而本月4日印尼方面告知日方将不采用任何一方的方案,取消此前计划并考虑建造降速的中高速铁路。日本《每日新闻》24日介绍,印尼就铁路建设提出3项条件,分别是不动用政府预算,融资方面不提供政府担保和由民间牵头推进。中方已向印尼政府表示愿意接受上述条件,参与建设,而日方表示“需要了解计划详情”。观察日本犯了中国崛起焦虑症近年来全球掀起“高铁热”,各国纷纷推出规模空前的高铁计划,目前包括英国、俄罗斯、美国、印度、伊朗、沙特、阿根廷、巴西、加拿大、泰国等在内的近20个国家均有高铁修建计划,总里程近2万公里,投资超过8000亿美元。很显然,这么大市场势必引发多国竞争,尤其是中日两国的竞争。之所以会出现这种局面,专家认为,现在在某种程度上来说,日本犯了“中国崛起焦虑症”,中国在世界上的任何一个动作都引起日本的关注。他表示,中国的高铁和日本的新干线各具优势,日本方面应该要正确地认识中国的和平发展,要正视这种现实。按照目前国内高铁车辆密度和最新招标价格测算,4000公里高铁建设目标对车辆的总需量约在400列、720亿人民币。另外,根据权威数据显示,到2018年全球铁路市场投资规模将达到1.52万亿,其中铁路装备需求约9000亿元。如果考虑到全球高铁建设热潮,完全可能超出这一预期。因此,海外铁路装备和高铁市场为中国高铁产业链提供了一个广阔的崭新市场空间。我国将高铁放在“一带一路”的第一顺位大力推进,并明确将出台金融配套政策支持高铁等关键装备出口。相对于德国、日本等主要竞争对手,中国可以覆盖从工务工程、通信信号、牵引供电到装备制造的等几乎产业链,实现一揽子总包方案出口,并且总体建造成本比竞争对手低至少20%。相对于其他国家,我国的竞争力显著。“高铁外交”作为国家新名片,它是技术集成、产业配套、重大装备、国际融资、国际贸易、国际关系协调等的综合能力的表现。中国高铁“走出去”对中国高科技产业输出起到引领作用,必将带动一大批高科技产业腾飞,意义重大影响深远。据《中国经营报》新闻推荐中国银行在9个东盟国家设立分支机构东盟地处“21世纪海上丝绸之路”的咽喉要道,具有十分重要的战略意义。作为中国国际化程度最高的商业银行,中国银行对东盟地区的金融服务由来已久。早在1936年,中行就在新加...相关新闻:韩要先发制人破坏朝鲜核武

      尚未誓师便首战告捷莱万多夫斯基庆祝进球。 新华社发(菲利普·鲁伊斯 摄) 据新华社柏林9月22日电 22日拜仁慕尼黑主场对阵沃尔夫斯堡的德甲比赛中,以替补身份登场的波兰国脚莱万多夫斯基在9分钟内奇迹般轰进5球,刷新了多项德甲纪录。而这样犹如战神附体的表现遍寻世界足球的强者对话也是极为罕见。 沃尔夫斯堡可是德甲上赛季的亚军,实力非同小可,且在上半场还先入一球。但下半场拜仁主帅瓜迪奥拉换上莱万多夫斯基却创造了德甲历史上一段惊人“神迹”,波兰锋霸在下半场开赛6分钟后便开始了他的“五子登科”秀。 第51分钟,莱万在禁区内用左脚敏锐地铲射得分,将比分扳平。1分钟后,波兰射手在禁区外弧顶处用一脚势大力沉的低射再次破门。 第55分钟,穆勒分球,格策禁区内横传,莱万在左路的第一次大力射门击中了立柱,第二次补射又被门将贝纳格里奥扑出,但他打出三连击,在第一时间将弹出的足球推入球门。 第57分钟,莱万完成“大四喜”,科斯塔左路下底传中,莱万在中路用一记精准的半凌空球破门。 然而“战神”的表演还未结束,第60分钟,拉姆右路传中,莱万门前漂亮地侧身凌空扫射打入一记世界波,贝纳格里奥对此毫无反应,5∶1!最终,拜仁主场5∶1高奏凯歌。 莱万赛后表示:“我太高兴了,这简直太疯狂了!我们上半场0∶1落后,我出场的时候就想着得加把劲儿,但是没想到我能进5个球!” 瓜帅也难掩激动:“我从来都没有经历过这样的事情!9分钟打进5个球!太不可思议了!可能这辈子也不会遇到第二次了!” 德甲上一次有球员单场进5球还是在1991年,当时杜伊斯堡球员托埃涅斯在6∶2击败卡尔斯鲁厄的比赛中打入5球。而德甲单个球员单场最高进球纪录则是6球,由科隆球员迭·穆勒在1977年8月一场7∶2大胜不来梅队的比赛中创造。新闻推荐以巴在阿克萨清真寺再爆冲突 据新华社耶路撒冷9月28日电(记者范小林 杨志望)28日凌晨,以色列警察与巴勒斯坦人在位于耶路撒冷老城的阿克萨清真寺所在地再次爆发冲突。 以警方发言人说,27日夜至28日晨,巴勒斯坦人继续在阿克萨清真...相关新闻:月日美国纽约时报广场大屏幕上正在播放展示中美文化交

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      新华社马德里9月23日体育专电(记者谢宇智)西甲第五轮,巴塞罗那意外遭遇惨败。上赛季西甲冠军在客场以1:4的比分被塞尔塔击败,并拱手让出了榜首的位置。塞尔塔球员诺利托和阿斯帕斯在上半时先后有一球入账,为球队早早建立两球优势。而下半时,阿斯帕斯再入一球梅开二度。尽管巴萨方面由内马尔在比赛结束前打入一球缩小差距,但圭得提此后迅速为主队重新扩大分差。巴萨只能无奈地接受了本赛季联赛首败的结果。比赛进行到第25分钟,坐镇主场的塞尔塔先入一球,诺利托禁区左侧弧线球吊门直挂死角。四分钟后,本场解禁复出的皮克在中圈带球失误被断,阿斯帕斯单刀突入禁区,赶在上前干扰的两名对方后卫之前将皮球捅入。双方2:0结束上半场。下半时巴萨的表现依然没有起色。塞尔塔伺机再下一城:第56分钟,阿斯帕斯又一次获得单刀机会。他狂奔数十米至巴萨门前,面对对方门将冷静推射球门左下角得手。内马尔第79分钟的进球为巴萨挽回了些许颜面,巴西人在小禁区角上小角度抽射破网。但仅仅三分钟后,皮克在禁区里解围时不慎将球送到了对方脚下,圭得提轻松垫射得手。在本场失利后,巴塞罗那以4胜1负积12分的战绩让出积分榜榜首,落至西甲第五。新闻推荐联合国发展峰会开幕2015年后发展议程正式通过新华社联合国9月25日电联合国发展峰会25日在纽约联合国总部开幕,并正式通过2015年后发展议程。这一议程将为未来15年世界各国发展和国际发展合作指引方向。峰会开幕式在联合国大会厅举行。随着峰...相关新闻:大众汽车丑闻对德国经济威胁中国愿与各方一道把握好世界经济的大方向。

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